高速入口出口固定式SS整車計量稱重收費系統(tǒng)由整車稱重平臺（含傳感器）、稱重控制器、紅外車輛分離器、地感線圈、輪胎（軸）識別器、線纜、自動欄桿、計重收費軟件、通行信號燈等組成。

出口車道計重系統(tǒng)相對獨立，輪胎（軸）識別器、紅外車輛分離器、稱重平臺及車輛檢測的數(shù)據(jù)均上傳稱重控制器，稱重控制器通過串行通信接口和車道控制器連接，把經(jīng)過處理后得到的稱重信息（包括總重、軸重等）上傳車道控制器。

稱重平臺主要完成車軸的稱重等工作。

紅外光柵分離器用來進(jìn)行車輛的分離及提供開始、結(jié)束等信號。

線圈主要用來與紅外線分離器一起對非車輛的物體或人通過時進(jìn)行判斷，減少出錯。

輪胎（軸）識別器主要用來檢測通過車輛每軸的輪胎數(shù)及胎型。

稱重控制器用來處理來自于各傳感器的信號、計算數(shù)據(jù)，把相關(guān)數(shù)據(jù)通過通訊方式送給收費車道控制器。

自動欄桿設(shè)置在稱重平臺前方，主要用于車輛分離，對進(jìn)入稱重平臺的車輛進(jìn)行控制。

通行信號燈設(shè)置在稱重平臺前方，用來指示稱量區(qū)工作狀態(tài)，引導(dǎo)等待的車輛可進(jìn)入稱量區(qū)，前一輛車未完成稱重時，后一輛車不能進(jìn)入稱量區(qū)。

高速入口出口固定式SS整車計量稱重收費系統(tǒng)功能

（1）系統(tǒng)功能

?  能對靜態(tài)和低速通過的車輛進(jìn)行稱量。

?  能對車輛進(jìn)行自動分離。

?  能檢測車輛軸（組）重、總重、軸數(shù)、軸型、車型、檢測時間等車輛數(shù)據(jù)，儀表可實時顯示檢測結(jié)果。自動識別車輛的軸數(shù)、軸型。

?  稱重系統(tǒng)軟件能在系統(tǒng)死機時自動重新啟動。

?  能通過稱重接口將稱重信息上傳到車道收費計算機。

?  當(dāng)車輛不*退出（未收頭）并且再進(jìn)入時，稱重設(shè)備能夠正確判斷處理車輛的稱重數(shù)據(jù)。

?  當(dāng)車輛不*進(jìn)入（未收尾）并退出時，稱重設(shè)備能夠正確判斷處理車輛的稱重數(shù)據(jù)。

?  當(dāng)車輛不*倒車（未收尾，未收頭）并進(jìn)入時，稱重設(shè)備能夠正確判斷處理車輛的稱重數(shù)據(jù)。

?  系統(tǒng)具備車輛連續(xù)通過功能。

?  稱重儀表具有液晶顯示屏，上可中文顯示工作狀態(tài)，檢測數(shù)據(jù)，便于校準(zhǔn)和調(diào)試。

?  稱重平臺表面應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆阑胧?，防止車輛打滑或因稱重平臺表面結(jié)冰失去控制。

?  具有采用連續(xù)過車模式，即車輛可連續(xù)通過稱重控制區(qū)，不需要人工干預(yù)，系統(tǒng)能夠自動判定駛?cè)?、駛出稱重區(qū)域車輛數(shù)，并且能準(zhǔn)確計量連續(xù)通過的每輛車的數(shù)據(jù)。

?  支持一車一桿通過模式，即每次只能有一輛計重貨車駛?cè)敕Q重平臺區(qū)域，前車完成通行費繳納駛離車道后，后車方可進(jìn)入稱重平臺區(qū)域。

?  能夠?qū)ΤL車輛進(jìn)行準(zhǔn)確計重。

高速入口出口固定式整車計量稱重收費系統(tǒng)性能

?  計重系統(tǒng)有良好的穩(wěn)定性，設(shè)備標(biāo)定周期應(yīng)該不小于12 個月，標(biāo)定方法簡單。

?  計重設(shè)備應(yīng)該具有開機自檢、空閑時定時自檢、零點校正和自動溫度補償能力。

?  應(yīng)能滿足全天候工作的要求，具有長期的可靠性和經(jīng)濟性。

?  所有設(shè)備應(yīng)作防銹處理，因銹蝕而出現(xiàn)的系統(tǒng)故障由計重系統(tǒng)承包人負(fù)責(zé)維護；設(shè)備能防塵、防腐蝕，微生物和菌類不會對設(shè)備造成損壞。

?  考慮雷電對正常工作的影響，設(shè)備有相應(yīng)的防護。

?  安裝在外場的設(shè)備能抵抗140Km/h 以下的風(fēng)力。

?  設(shè)施附近的高壓、中壓電纜、雷達(dá)站及無線電發(fā)射設(shè)備，應(yīng)采取措施避免對設(shè)備正常工作產(chǎn)生影響。

?  在自檢異常、通訊失敗或者程序迷走時，內(nèi)置的計算機必須能夠自動復(fù)位（有看門狗電路設(shè)計），復(fù)位時間不得超過5 秒。

?  使用壽命：十年以上；系統(tǒng)的平均*工作時間≥20000 小時。

?  在路面傾斜坡度小于3%時不影響稱重精度。

高速入口出口固定式整車計量稱重收費系統(tǒng)工作流程

• 連續(xù)過車模式：

① 車輛分離器識別車輛進(jìn)入。

② 輪胎（軸）識別器識別車輛軸進(jìn)入秤臺，識別車輛胎型、檢測軸型。稱重系統(tǒng)開始稱重，檢測軸重，判定軸組。

③ 記錄車輛軸重，并自動記錄車貨總重、修正軸重。

④ 稱重系統(tǒng)向車道計算機發(fā)送計重信息（軸數(shù)、軸組、軸重、車貨總重等），車道計算機自動判定超限，計算收費金額，進(jìn)行相關(guān)收費操作。

⑤ 當(dāng)收費完畢后，收費員按放行鍵抬桿。

• 一車一桿模式：

① 車輛分離器識別車輛進(jìn)入，島頭通行信號燈顯示紅燈，禁止后車跟進(jìn)秤臺。

② 胎（軸）識別器識別車輛軸進(jìn)入秤臺，識別車輛胎型、檢測軸型。整車式稱重系統(tǒng)開始稱重，檢測軸重，判定軸組。

③ 輪當(dāng)車輛*通過車輛分離器，車輛*駛上秤臺。當(dāng)秤臺穩(wěn)定時自動記錄車貨總重并修正軸重。

④ 稱重系統(tǒng)向車道計算機發(fā)送計重信息（軸數(shù)、軸組、軸重、車貨總重等），車道計算機自動判定超限，計算收費金額，進(jìn)行相關(guān)收費操作。

⑤ 當(dāng)收費完畢后，收費員按放行鍵抬桿。車輛駛出稱重平臺。秤臺回零，島頭通行信號燈顯示綠燈，指示下一輛車駛?cè)搿?/span>

計重收費軟件要求

（1）一般要求

本項目計重收費軟件由計重收費設(shè)備廠家提供，其接口符合浙江省聯(lián)網(wǎng)收費相關(guān)要求。

計重系統(tǒng)安裝于收費車道的前部，屬于收費前檢測，因而車輛的行駛情況變化較多（加速、減速、倒車），計重收費軟件應(yīng)能夠處理各種情況，并確保車道控制器準(zhǔn)確獲取每一車輛的數(shù)據(jù)，確保兩者間的數(shù)據(jù)一一對應(yīng)。

在本系統(tǒng)設(shè)計中，車道計重系統(tǒng)應(yīng)準(zhǔn)確檢測每一輛車，將車輛數(shù)據(jù)以先出（FIFO）的排隊方式在稱重控制器中保存，根據(jù)與收費系統(tǒng)的通信規(guī)程進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。如果萬一出現(xiàn)不對應(yīng)的情況，稱重控制器緩沖區(qū)支持復(fù)位操作。

（2） 功能要求

計重設(shè)備具有可靠、安全、完善的數(shù)據(jù)保存處理功能，在計重設(shè)備或車道控制器異常情況下，能夠確保數(shù)據(jù)正常完整，直到被刪除。在車道計重系統(tǒng)軟件設(shè)計方面，至少應(yīng)考慮：

（1）根據(jù)現(xiàn)有收費應(yīng)用軟件接口需求，確定計重設(shè)備通信接口與車道控制器間的通訊規(guī)程和數(shù)據(jù)格式。

（2）能接收車道收費計算機發(fā)出的基本指令數(shù)據(jù)并完成相應(yīng)的動作，如開啟或關(guān)閉計重系統(tǒng)。

（3）車道收費計算機或計重設(shè)備復(fù)位時，接口程序保存的數(shù)據(jù)應(yīng)不受影響，并可通過接口繼續(xù)使用。

（4）原始數(shù)據(jù)必須加密，防止隨意修改數(shù)據(jù)。

（5）計重系統(tǒng)應(yīng)具備自動緩存功能，在向車道收費計算機發(fā)送數(shù)據(jù)失敗時，自動存入緩存消息隊列并嘗試重發(fā)，在此次數(shù)據(jù)未正常送達(dá)前不會被下一條數(shù)據(jù)沖掉，從而保證稱重數(shù)據(jù)的完整性。

（6）車輛數(shù)據(jù)采用先出方式存放，要求設(shè)備緩存應(yīng)足夠大，避免出現(xiàn)新來車輛計重信息沖掉緩存中*輛車信息（該信息未經(jīng)車道收費軟件刪除）的情況。

（7）從車輛通過稱重檢測區(qū)域至計重系統(tǒng)形成完整的車輛稱重信息的響應(yīng)時間不大于1 秒；車輛稱重信息從計重系統(tǒng)傳輸至車道所需時間間隔小于0.1 秒。

（8）計重系統(tǒng)軟件要進(jìn)行容錯設(shè)計，對硬件故障或可能出現(xiàn)的特殊情況要能一一正確的進(jìn)行相應(yīng)的處理，保證稱重數(shù)據(jù)與車道控制器中車輛數(shù)據(jù)的一一對應(yīng)。這些情況包括但不局限于：

①兩輛車間隔較近時，同時在稱重區(qū)域內(nèi)行駛；

②車輛排隊，有車輛停止于稱重區(qū)域；

③掛車通過稱重區(qū)域；

④倒車時稱重數(shù)據(jù)的刪除、不*倒車或反復(fù)來回等這些特殊情況時稱重數(shù)據(jù)記錄的準(zhǔn)確性以及與車道控制器數(shù)據(jù)的*性等；

⑤其他硬件或軟件故障，包括車輛檢測線圈損壞、紅外光柵分離器損壞、稱重平臺損壞、稱量誤差、軸限錯誤、車輛分離錯誤、總軸數(shù)錯誤、牽引（排障）車處理、稱重數(shù)據(jù)與稱重車輛不符等等。

⑥在向車道收費軟件發(fā)送數(shù)據(jù)失敗時，計重系統(tǒng)軟件具有的自動緩存功能能夠自動將數(shù)據(jù)存入緩存消息隊列并嘗試重發(fā)，在此次數(shù)據(jù)未正常送達(dá)前數(shù)據(jù)將一直保存在系統(tǒng)緩存中,直到被刪除。

(9)動、靜態(tài)稱重功能應(yīng)能自動切換。

上海亭衡衡器服務(wù)承諾：

1. 免費保修年限：凡屬于本公司之產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量原因所發(fā)生的產(chǎn)品之故障，均自購買之日起憑保修單保修一年。

2. 凡超出一年的，均按收費服務(wù)，依故障狀況酌情收取零件、維修、校準(zhǔn)費用，(只收取零件成本費用)

3. 上海附近地區(qū)48小時上門安裝調(diào)試服務(wù)。

4. 產(chǎn)品使用過五年發(fā)生故障時，本公司照常給予服務(wù)，提供傳感器、電池、轉(zhuǎn)換電源及顯示器等配件的更換。

5. 用戶所在地暫無維修單位的，請將產(chǎn)品發(fā)至本公司修理，一年之內(nèi)所有費用，都是我公司負(fù)責(zé)        

非保修范圍：凡屬于安裝、使用、保管不當(dāng)而導(dǎo)致故障的。未按規(guī)定使用電源而導(dǎo)致故障的。天災(zāi)、地變、鼠患、蟲害導(dǎo)致故障的。

自行拆卸維修導(dǎo)致故障的。蓄電池保用期三個月